МІДНЕ МАСТИЛО – ПЕРЕВІРЕНЕ ЧИ ЗАСТАРІЛЕ ТА ЗАСТАРІЛЕ?

Коротка відповідь полягає в тому, що спектр застосування мідного мастила зменшується, що не робить його застарілим, але означає, що він втрачає свою актуальність у майстерні.

Мастила для гальмівних компонентів є недорогим витратним матеріалом, який використовується при заміні деталей гальм. Хороше гальмівне мастило є невід'ємною частиною правильної роботи гальмівної системи і може зробити значний внесок у безпеку. Однак найчастіше про мастило не замислюються, тому що його використання дуже поширене. Механіки повинні розуміти, чому мідне мастило потрапило в немилість, коли мова заходить про сучасні гальмівні системи. Ми продемонструємо, чому використання звичайних мастил на основі міді насправді може мати негативний вплив на роботу та працездатність сучасних гальмівних систем.

Професіонали СТО погодяться, що виконання ремонту та заміна компонентів гальмівної системи має вирішальне значення для безпеки автомобіля і чому не слід поспішати з обслуговуванням гальм.

Отже, витративши весь цей час і виконавши ретельну роботу, що може бути гірше, ніж клієнт, який повертається зі скаргою, кажучи, що щойно відремонтовані гальма верещать або вони відчувають тремтіння на педалі гальма? Незважаючи на ретельну роботу, тобто ретельну підготовку всіх сполучних поверхонь і компонентів тощо, гальма не працюють належним чином. Але, якщо були використані якісні компоненти та дотримані всі інструкції з обслуговування, що спричинило проблему?

Що ж, відповідь може бути чимось таким, здавалося б, доброякісним, як вибір мастила, що наноситься на компоненти, або навіть стан мастила. Відкрита банка мідного мастила, що валяється на стенді, готова до наступної заміни гальмівних колодок, є досить поширеним видовищем у багатьох майстернях, але це потенційна проблема, оскільки мастило піддається впливу елементів. Якщо мастило забрудниться брудом і вологою, що міститься в повітрі, мастило стане неефективним. Включення, що потрапили в мастило, можливо, навіть перешкоджають правильній посадці гальмівних компонентів.

Основна причина того, що мідне мастило втрачає популярність, полягає в тому, що воно може вплинути на системи ABS, ESP і EPB автомобіля. Гальмівні системи або системи допомоги водієві в наші дні дуже складні, і з кожним роком у гальмівних системах транспортних засобів використовується все більше електроніки. Електронні гальмівні системи використовують сигнали надзвичайно низької напруги, що генеруються датчиками. Низьковольтні сигнали легко порушуються, тому використання мідного мастила є проблемою. Мідь є провідною, і її присутність у гальмівній системі та навколо неї може заважати роботі датчиків ефекту Холла, які використовуються в електроніці системи.

Якщо сигнал датчика колеса порушується, блок управління інтерпретує це як несправність і вмикає сигнальні лампи на панелі приладів, можливо, навіть спричиняючи блокування колеса під час гальмування.

Найпростіший спосіб уникнути подібних проблем — переконатися, що ви використовуєте правильне мастило для правильного застосування, яке, у випадку автомобілів із системами ABS, ESP та EPB, є продуктом без міді.

Вироби на основі міді, як правило, не витримують високих температур. Відсутність високотемпературної стабільності може перешкоджати вільному переміщенню колодок через опір, а також може спричинити передчасний або нерівномірний знос. Ще одним недоліком є те, що мідь, як відомо, сприяє гальванічній корозії. Гальванічна корозія може спричинити зварювання компонентів разом, оскільки мастильні матеріали на основі міді можуть прискорити процес корозії. Екологічні проблеми також є проблемою, оскільки мідне мастило не руйнується ефективно, спричиняючи забруднення ґрунту та рослинного світу, що ще більше поповнює список негативних рис.

Комбіновані недоліки, пов'язані з використанням мастил на основі міді в гальмівних системах, ймовірно, переважують будь-які переваги. Для механіка найпростіший спосіб – перейти на безмідну альтернативу для всіх гальмівних робіт.

З іншого боку, переваги використання мастила на керамічній основі численні. Важливою перевагою є те, що мастила на керамічній основі витримують високі температури при роботі в гальмах. Стабільність при високих температурах означає, що колодки можуть вільно рухатися, усуваючи такі фактори, як опір і мінімізуючи нерівномірний знос.

Можливо, головна перевага полягає в тому, що мастила на керамічній основі можна застосовувати скрізь, де використовуються чутливі електронні компоненти, оскільки вони не містять металевих частинок і тому не проводять струм. Мастила на керамічній основі є дуже універсальними, оскільки ви також можете використовувати їх для покриття різьблення свічок запалювання, свічок розжарювання або для інших високотемпературних застосувань.

Мідне мастило, надійний старий партнер досвідченого механіка, може спричинити проблеми, якщо використовувати його на поточній системах гальмування та допомоги водієві. Раніше мідне мастило було основним продуктом, але зараз багато хто відвертається від нього, тому що часи та технології змінилися.

Технологічний прогрес останніх кількох десятиліть означає, що мастила на основі міді більше не є універсальним вибором. Сьогодні зайнятим фахівцям СТО, які не можуть дозволити собі незручності та репутаційні збитки від клієнтів, які повертають транспортні засоби зі скаргами, простіше просто використовувати продукт, який працюватиме >1перший раз, щоразу.